No.14 - 24 Октября 2000 г.

Как я покупал ╚Волгу╩

Большие, железные, старые автомобили мне нравились всегда. Современные пластмассовые конструкции не вызывали у меня никаких положительных эмоций, хотя надо признать, что и среди них попадаются интересные экземпляры. Также, в своё время, я был обладателем Cadillac Eldorado 1982, о котором у меня остались прекрасные воспоминания и огромная дыра в моём бюджете. Короче, мне хотелось иметь машину, которая мне нравится, и с которой у меня не было бы проблем с запчастями и контактов с сервисами. Именно таким автомобилем для меня является ГАЗ-21.

Выбор автомобиля занял почти год. Состояние агрегатов меня не интересовало, так как я планировал всё перебрать. С чем я не хотел связываться, так это с кузовным ремонтом. Однако приобрести автомобиль с хорошим кузовом за разумные деньги оказалось не просто. Приехав на просмотр очередной ╚Волги╩, я в 128-й раз выслушивал историю о том, что машина ручной сборки по спецзаказу, сделано всего две машины, одна-вот эта, а вторая у Гагарина (Жукова, Королёва, сына Хрущёва и т.д.). Поэтому и цена такая. Мои замечания, что вот тут не так жужжит, а тут отвалилось, владельцами игнорировались. Если автомобиль мог передвигаться, то говорилось, что машина в прекрасном состоянии. Наконец я нашел подходящий вариант, и после небольшого торга стал владельцем ГАЗ 21УС 1969 года. История автомобиля покрыта мраком, номер на двигателе был перебит, но кузов был в отличном состоянии. При регистрации в ГАИ меня отправили на криминалистическую экспертизу. Поставив свою ╚Волгу╩ в ряд Мерседесов и БМВ, я подошёл к эксперту, и показав на машину, попросил сфотографировать номер двигателя для вклеивания в техпаспорт.

Эксперт долго молча смотрел то на машину, то в документы, потом устало сказал:
- Мне что, делать больше нечего? Скажи в ГАИ, что для экспертизы нет основания.

После этого он написал, что номер считать таким, каким он есть. В ГАИ я передал слова эксперта, и машину поставили на учёт. Всё лето я катался на ╚Волге╩, а осенью приступил к ремонту. Но об этом в другой раз.

Сергей Рублёв

Смотрите также: Автоэкзотика-2000: "Волга" Сергея Рублёва.


ГАЗета Главная